香港機場（Hong Kong International Airport，HKIA），是現(xiàn)時香港運作的民航機場，于1998年7月6日正式啟用。由于機場位于新界大嶼山以北的赤鱲角，因此也稱為赤鱲角機場（Chek Lap Kok Airport），惟非正式用法。香港機場被Skytrax評為五星機場，并在2001年至2010年間七度被評為全球佳機場，更一直保持擠身之列。香港機場于2006年至2008年及2010年4度被知名商務旅游雜志《商旅》評級為佳機場，于2012年的《旅游行業(yè)報》旅游大獎選舉中，連續(xù)10屆獲選為佳，獲得機場協(xié)會推選為全球佳。 香港機場（Hong Kong International Airport；IATA：HKG，ICAO：VHHH），位于中華人民共和國香港特別行政區(qū)新界大嶼山赤鱲角，距香港市區(qū)34千米，為4F級民用機場，世界繁忙的航空港之一，全球超過100家航空公司在此運營，客運量位居全球第5位，貨運量連續(xù)18年全球位 [1-2] 。 香港機場于1998年7月6日正式建成通航，定名為香港機場；2007年2月完成二期擴建工程（T2航站樓） [1] 。 據(jù)2019年6月機場官網(wǎng)信息顯示，香港機場航站樓面積共85萬平方米（含T1、T2、衛(wèi)星廳和海天客運碼頭）；共有兩條跑道，跑道長度為3800米；停機位182個 [1] ；通航城市超過220個 。 2018年，香港機場旅客吞吐量7467.2萬人次，同比增長2.5百分之；貨郵吞吐量512.1萬噸，同比增長1.7百分之；起降架次42.77萬架次，同比增長1.5百分之；分別位居世界第8位、位 [3-5] 。 2019年8月14日，臨時禁制令下，香港機場出境大廳、抵境大廳秩序良好、運作順暢，秩序基本恢復。 香港機場（Hong Kong International Airport；IATA：HKG，ICAO：VHHH）位于中國香港新界大嶼山赤鱲角，于1998年7月6日正式建成通航，為4F級民用機場，世界繁忙的航空港之一，全球超過100家航空公司在此運營，客運量位居全球第5位，貨運量連續(xù)18年全球位。 香港機場擁有兩座航站樓，分別為T1、T2，共有兩條跑道，通航城市超過220個。
香港機場伸縮接頭噴漆涂裝防腐層可以使其在各種惡劣的環(huán)境和不同的介質間使用，可使在本產(chǎn)品涂裝防腐層技術獲得了廣泛應用。
　　只是此產(chǎn)品表面防腐涂料的各種性能之間通常是互相矛盾的、互相制約的。比如說，親水性大的基因可提升涂層在伸縮接頭表面的附著力，卻降低了涂層的抗腐蝕性能，這就要求進行綜合平衡，把握住影響涂層使用的主要技術指標，犧牲哪些對伸縮接頭的使用影響不大的技術指標。不過，這些被犧牲的技術指標在某些指定的應用里通常又上升為決定性的技術指標了。這就要求我們依照不同的使用目的和技術要求來確認防腐涂料的品種。應以耐水性的好壞為根據(jù)，而對其抗曬性無須過多考慮。相反，暴曬于大氣中的設備防腐蝕則不可以應用這一品種，要不然容易受紫外線光作用而使本產(chǎn)品表面防腐涂層發(fā)生龜裂。
　　為了恰當?shù)剡x擇本產(chǎn)品防腐涂料品種，不但要求我們熟知各種涂料的特點，并且還要求我們從樹脂結構上熟知各種基團對本產(chǎn)品表面涂層性能的影響，及其各種樹脂的相溶性和各種顏料對本產(chǎn)品表面防腐涂料性能的影響，盡可能視其使用要求而靈活應用。
　　給本產(chǎn)品涂裝防腐層需要注意涂裝現(xiàn)場的溫、濕度等環(huán)境因素直接影響其涂裝效果。本產(chǎn)品在室內進行涂裝防腐涂層時溫度應控制在20-25攝氏度，伸縮接頭材質的不同而不同，通常以65左右為宜。在室外施工時，應無風沙、細雨；氣溫不應低于5攝氏度，相對濕度不應大于85。伸縮接頭使用的各種防腐涂層的干燥、固化溫度相差很大，通常環(huán)氧樹脂系涂料在10攝氏度以下固化非常緩慢，故不應冬季施工。在本產(chǎn)品未完全固化的涂層上結霜、降露、下雨、砂塵等都是非常有害的，應盡可能避免。
　　本產(chǎn)品上各涂料的涂裝間隔通常直接影響涂裝效果。有時涂完底漆后放置過久才涂面漆，通常由于此產(chǎn)品上的底漆太硬、面漆難以把握住它而影響層間附著力，本產(chǎn)品若要噴兩道面漆時，采用濕碰濕的工藝，可較好地解決此產(chǎn)品涂層間附著力的問題。
　　主要用于海水、淡水、冷熱水、飲用水、生活污水、原油、燃油、潤滑油、成品油、空氣、煤氣、溫度不高于250度的蒸汽和顆粒粉狀等介質。鄭州伸縮接頭用途使用廣泛，性能良好，那么使用過程中要怎樣避免生銹腐蝕的問題呢？
　　用涂料勻稱致密的涂覆在經(jīng)除銹的金屬管道表面上，使其與各種腐蝕性介質隔絕，是管道防腐是基本的方法。70年代以來，在很地、海洋等嚴酷環(huán)境中敷設管道，及其油品加熱輸送進而管道溫度升高等，對涂層性能指出了很多的要求，因而，管道防腐涂層越來越多的選用復合材料或復合結構，這些材料和結構要具備良好的介電性能、物理性能、穩(wěn)定的化學性能和較寬的溫度適應范圍等。
　　防腐蝕涂層：為了防止關內服飾，降低摩擦阻力，提高數(shù)量而涂于管子內壁的薄膜。常見的涂料有胺固化環(huán)氧樹脂和聚酰胺環(huán)氧樹脂，涂層厚度為0.038~0.2毫米。為了確保涂層與管壁粘結牢固。需要對管內壁進行表面處理。還可以在整個管道中用管夾支座固定，再加保溫層和雙法蘭產(chǎn)品管層和管壁一同進行整個管道的防腐蝕效果。
　　與管道聯(lián)接的產(chǎn)品防腐蝕處理選用的是一種完全不含溶劑、以粉末形態(tài)噴涂并熔融成膜的新型涂料。與傳統(tǒng)的溶劑型防腐涂料相比，環(huán)氧粉末涂料具備無溶劑污染、涂覆方便、固化速度快及其性能優(yōu)異等特點。做為一項技術，便在化工及油氣管道方面取得廣泛運用。對管道防腐的要求越來越高。一些傳統(tǒng)的防腐涂料已不適合目前的防腐蝕要求，尤其是埋地石油天燃氣管道。
　　管道防腐用環(huán)氧粉末涂料以其優(yōu)異的附著力、柔韌性，耐腐蝕性和防腐蝕壽命受到石油化工界的青睞。在一些環(huán)境氣候和施工條件惡劣的地區(qū)，環(huán)氧粉末涂料被指定為石油天燃氣管道的防腐涂料，在天燃氣管道內防腐蝕和減阻方面的優(yōu)勢。除此之外，隨著經(jīng)濟的發(fā)展和環(huán)境保護要求的提高，環(huán)氧粉末涂料必將成為伸縮接頭防腐工程的防腐涂料品種。
　　各位采購人員在挑選此產(chǎn)品的時候一定要對比不同品牌的產(chǎn)品細微之處的工藝處理，就能發(fā)現(xiàn)差別，鑫利生產(chǎn)鄭州伸縮接頭生產(chǎn)工藝，伸縮量都進行了嚴格的檢驗與檢測，切實保障產(chǎn)品質量。

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